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상품명 |
아스팔트 트레일러 |
| 최대 페이로드 | 60톤 |
| 원산지 | 중국 |
| 크기 | 12000mm*2500mm*3890mm |
| 상표명 | 동부 중국 CIMC |
| 액슬 브랜드 | 13TON 차축 BPW/FUWA/Yahua 브랜드 28T |
| 완충 장치 | 기계식 스프링/에어 서스펜션 시스템 |
| 랜드 기어 | JOST/FUWA/Yahua 브랜드 28T |
| 기능 | 헤비 듀티 운송 |
| 타이어 | 12R22.5 |
| 주광선 | Q345B/ST52-3 |
| 재료 | 탄소강/강철 |
| 킹핀 | 90#/50# |
| 색상 | 고객 선택 사항 |

첫째, 주요 차이점은 운송 모드입니다. 아스팔트 트레일러는 트럭으로 운송되므로 단거리 운송에 더 적합합니다. 반면, 아스팔트 ISO 탱크는 장거리 운송에 더 적합한 컨테이너 선박에 적재됩니다. ISO 탱크는 자재를 여러 번 변경하거나 전송할 필요 없이 소스에서 목적지까지 장거리 아스팔트를 운송하는 데 사용됩니다.
둘째, 아스팔트 트레일러는 가열되거나 비가열될 수 있는 반면, 아스팔트 ISO 탱크는 운송 중에 아스팔트의 온도를 유지하도록 설계되었습니다. ISO 탱크는 단열되어 있으며 여행 내내 아스팔트 온도를 일정한 수준으로 유지할 수 있는 난방 시스템을 갖추고 있습니다.

마지막으로 아스팔트 트레일러와 아스팔트 ISO 탱크는 모두 아스팔트 운송에 사용되며 둘 다 효율적인 운송 수단입니다. 둘 다 아스팔트의 저장 및 운송을 위한 대용량을 갖추고 있으며 자재를 다양한 목적지로 적시에 배송하는 데 도움이 됩니다.
결론적으로 아스팔트 트레일러와 아스팔트 ISO 탱크는 모두 장점과 단점이 있습니다. 그들 각각은 다양한 운송 요구에 적합합니다. 그러나 둘 다 필수 자재를 적시에 전달하는 데 도움을 주며 전 세계 건설 및 개발 산업에서 중요한 역할을 합니다.

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