1- 시멘트 저장 용기 2- 시멘트 저장 용기 공급 포트 인터페이스 3- 시멘트 트레일러 배출 파이프 인터페이스 4- 배출 호스 5- 압력 릴리프 밸브 6- 맨 구멍 7- 배출 밸브 8- 마노미터 9- 안전 밸브 10- 공기 압축기 11- 2 차 공기 흡입구 밸브 12- 공기 흡입구 제어 밸브 13- 외부 공기 공급원 제어 밸브
1. 시멘트 적재
A. 트레일러를 시멘트 저장 용기의 공급 구 아래에 놓고 정지시키고 제동하십시오.
B. 탱크 상단의 압력 릴리프 밸브를 열어 탱크의 공기 압력이 대기압과 같도록 한 다음 맨홀 덮개를 엽니 다. 맨홀을 열기 전에 맨 먼저 압력 릴리프 밸브를 열고 맨홀 탱크 뚜껑을 열기 전에 탱크에 압력이 없는지 확인해야 부상이나 사고를 피할 수 있습니다.
C. 탱크, 특히 분말 물질을 적재하고 오랫동안 사용하지 않은 탱크에 응집 된 먼지와 과립이 있는지 점검하십시오. 집진 된 먼지와 과립을 제거하기 위해주의 깊게 점검해야합니다.
D. 시멘트 저장 용기의 공급 구를 통나무 덮개에 맞추고 다른 밸브를 닫고 충전을 시작하십시오.
E. 공칭 톤수까지 적재 한 후 정지하고, 검사 탱크 뚜껑의 조임을 보장하기 위해 모집단 밀봉 주위에 쌓인 먼지를 제거하고, 검사 덮개를 덮고 막고, 작업대에서 먼지를 제거하고, 압력 밸브를 닫고, 로딩이 완료되었습니다.
2. 언 로딩 (그림 14 참조)
A. 인터페이스가 잘 밀봉되도록 저장 탱크 조인트와 배출 파이프 조인트를 맞대십시오.
B. 2 차 공기 흡입구 밸브, 압력 릴리프 밸브, 외부 공기 공급원 제어 밸브 및 배출 밸브가 닫혀 있는지 확인하십시오.
C. 탱크 흡입 밸브를 엽니 다. 동력 인출 장치 작동 방법에 따라 자동차 엔진을 시동하고, 동력 인출 장치 및 공기 압축기를 구동하여 탱크의 공기 챔버 팽창을 시작하십시오. 타코미터 판독 값이 900r / min에 도달하도록 핸드 스로틀을 조정하십시오. 또한, 탱크 내의 공기 챔버는 외부 공기 공급원을 통해 팽창 될 수 있으며;
D. 탱크의 압력, 즉 기압계 판독 값이 196kpa에 도달하면 배출 버터 플라이 밸브를 열어 배출합니다. 토출 운송 중에 압력이 196kpa 이상 계속 상승하면 파이프 라인이 막히고 파이프 라인을 막기 위해 2 차 공기 흡입구 밸브가 열려 있어야합니다.
E. 재 배출 압력을 145kpa ~ 165kpa로 유지하기 위해 스로틀을 제어하십시오. 일반 배출 속도는 약 1.2T / min입니다. 재 배출이 완료되면 탱크의 압력이 9.8kpa ~ 19.6kpa로 떨어집니다. 이때 공기 밸브를 열고 열어 모든 재 배출 파이프를 청소해야합니다.
F. 동력 인출 장치의 분리 단계에 따라 에어 컴프레서를 정지시키고 하역 작업을 완료하십시오.
G. 탱크 상단의 압력 릴리프 밸브를 열어 탱크의 과도한 공기를 배출하여 탱크의 공기 압력이 대기압과 같아 지도록하고 맨홀 탱크 뚜껑의 "리프팅"사고를 피하십시오 열립니다;
수평 거리가 5 미터이고 입력 높이가 15 미터보다 큰 경우, 배출 밸브를 연 후 2 차 공기 흡입구 밸브를 열어 전달 입자의 농도를 희석하고 배출 높이를 증가시켜야합니다.
사용 참고 사항 :
맨홀 탱크 뚜껑을 열기 전에 맨 먼저 압력 릴리프 밸브를 열고 맨홀 탱크 뚜껑을 열기 전에 탱크에 압력이 없는지 확인해야합니다. 충전 중에 잡화, 덩어리 등이 탱크에 들어 가지 않도록하십시오. 충 방전 과정 중 언제라도 기압계의 작동 상태에주의하십시오. 압력이 지정된 값을 초과해서는 안됩니다. 안전 밸브는 민감하고 안정적으로 작동해야합니다. 충전 후 맨홀 탱크 뚜껑과 토출 버터 플라이 밸브를 닫아야합니다. 운송 중 탱크에 압축 공기가 없어야합니다. 토출 과정에서 압력이 지정된 값 이상으로 상승하는 경우. 안전 밸브가 작동중인 경우 송풍 밸브를 반복해서 열어 파이프 라인을 청소하고 압력을 줄이십시오. 압력이 여전히 상승하면 즉시 중지하고 점검해야합니다. 에어 컴프레서 속도는 850-1000 rpm으로 제어해야합니다. 차량은 부드럽게 시작해야합니다. 갑자기 시동을 걸지 말고 비상시 급격히 제동하지 마십시오 .
차량을 장시간 주차 할 경우, 가스 저장 탱크의 잔류 물 및 오일 오염물이 압축 공기와 함께 방출되어 브레이크 파이프에 물이 쌓이지 않고 녹이 슬거나 오일 스케일이 차단되어 브레이크가 발생하지 않도록해야합니다 실패.