컨테이너 트레일러는 컨테이너 트레일러 프레임의 한 유형이며 평면 유형입니다. 골격 형 자동차는 종파, 빔 및 전방 및 후방 빔에 의해 용접된다. 세로 빔은 I 형 (주 크기 450, 500)으로 용접 된 16mn의 서브 머지 드 아크 (submerged arc)로 만들어진 고품질 강판으로 만들어집니다. 빔은 고품질 강철판, 전후방 끝이있는 골짜기 형태로 천공됩니다. 빔은 용접 된 직사각형 단면입니다. 일체형 긴 빔은 중간 잠금 장치에 배치되어 용기 잠금 장치의 운반 능력을 향상시킨다.
평면 유형과 골격 유형의 차이점은 평면 유형과 패턴 화 된 바닥이 추가된다는 것입니다. 나무 시리즈 컨테이너 운송 세미 트레일러의 프레임은 모든 피닝 피닝입니다. 전체 프레임이 특수 포지셔닝 갠트리에 조립되고 용접됩니다. 구조가 적당하고, 강도가 높으며, 외관이 아름답습니다. 용기 조임 장치가 프레임에 설치되어 40 피트와 20 피트의 표준 컨테이너 두 개를 적재합니다.
중간 컨테이너 체결 장치는 저장 가능한 구조이다. 컨테이너를 적재 할 때 중간 컨테이너 잠금 장치는 필요에 따라화물 침대의 평면 아래로 낮출 수 있습니다. 주로 12t 및 20t 액슬을 포함한 기계식 내 하중 장치가 선택됩니다. Fuhua 13t; 조스트; 그 기능은 견인 장치가 트레일러로부터 분리되었을 때지면을지지하고 세미 트레일러의 전방 하중을 견디는 것입니다. 지지 장치는 단동 형과 연동 형의 두 가지 유형이 있으며, 주로 지지판, 나사 전달기구, 감속 기어 박스 및 조이스틱으로 구성됩니다. 서스펜션 장치에는 3 축 서스펜션과 2 축 서스펜션 3 축 서스펜션이 있습니다. 세미 트레일러에는 트레일러 프레임의 왼쪽과 오른쪽에 각각 설치되는 스페어 타이어 리프터가 장착 된 2 개의 스페어 타이어 프레임이 장착됩니다.