선적 컨테이너 섀시
차축: 13tons*3pcs
사이드 빔: #10/#14 채널 스틸
자료: 탄소강/알루미늄
용량: 20피트/40피트/53피트 컨테이너
Shipping Container Chassis의 일체형 빔 구조는 더 나은 지지력과 더 높은 강도를 가지고 있습니다. EAST CHINA CIM은 항상 제품의 품질을 최우선으로 생각합니다. 구즈넥 구조는 다른 많은 공장의 세그먼트 트레일러와 다른 일체형 유형을 채택합니다. 재료 낭비가 적고 생산이 약간 번거롭지만 차량의 전체 강도가 더 좋고 변형이 쉽지 않습니다.
미국식 아연 도금 리프팅 잠금 장치, 운송 중에 흔들거나 잠금 해제하기 쉽지 않음
Shipping Container Chassis의 컨테이너 잠금 장치와 관련하여 컨테이너 트레일러도 미국식 아연 도금 리프팅 잠금 장치를 사용하여 업그레이드되었습니다. 이러한 종류의 잠금 장치는 하단 레버로 작동됩니다. 레버가 제자리에 있으면 위쪽 링 잠금 장치가 스프링의 작용을 받고 아래로 스프링하여 레버를 고정합니다.
선적 컨테이너 섀시의 품질은 용접 공정에 중요합니다. 이 차량의 빔 용접은 부드럽고 균일하며 용접 공정이 좋습니다. 이 해골 자동차는 로봇 용접을 사용합니다. 수동 용접과 비교하여 고르지 않은 용접이 없습니다. 로봇 용접은 용접의 강도와 미학을 최대한 보장할 수 있습니다. 동시에 로봇 용접은 전체 차량의 용접 시간을 크게 단축하고 생산 효율성을 향상시킵니다.
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